La filial argentina de Pirelli detuvo este fin de semana la producción en su planta de Merlo. No operó en ninguno de sus tres turnos el domingo, y las tareas se reanudarán recién el martes. La medida, acordada con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA), responde a la contracción del mercado automotriz local y al impacto directo de los recortes en Stellantis.
La terminal de El Palomar, donde se ensamblan los modelos Peugeot 208 y 2008, redujo sensiblemente su actividad en mayo y junio ante la caída en las ventas internas de autos 0 km y la contracción del 37,1% en las exportaciones a Brasil durante abril. Los patentamientos también retrocedieron un 14% en ese período. Pirelli, que provee neumáticos de equipamiento original a esa planta, sintió el golpe de inmediato.
Pese al freno productivo, los 650 trabajadores de la planta cobrarán sus salarios completos. laarena
Los números de fondo son elocuentes: hoy la planta produce entre 3.500 y 4.000 unidades diarias, contra las 18.000 que fabricaba en 2013 y las 9.000 de la pandemia. El 75% de los neumáticos que circulan en el país son importados, y desde 2023 ya se registraron 700 despidos en la empresa.
La parada de unas pocas horas no pasó inadvertida. En el sector se encendieron las alarmas ante el recuerdo cercano del cierre de FATE, que dejó a 920 operarios sin trabajo. Stellantis, por su parte, también anunció el pase a un solo turno de producción y abrió una lista de retiros voluntarios para parte de sus 2.300 empleados.
Una industria en retirada que, por ahora, gestiona la crisis de a poco.
